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搭乘奥运快车 8号线周边抢占先机
“全长5.91公里”，“2008年奥运前通车试运营”，“本市唯一一条于奥林匹克公园中心区运行的地铁线路”，这些语句都是在描述一个线路——地铁8号线一期，即奥运支线。据悉，即将通车的奥运支线线路全长5.91公里，共设四座车站，从南向北分别为北土城站、奥体中心站、奥林匹克公园站和森林公园站，全部为地下车站。
虽然线路很短，但其特殊性决定了奥运支线的重要性。而且它与地铁10号线在土城站的相接，也使得城市北面的交通更加便利。作为直接服务于奥运的地铁新线，奥运支线凭借其先天的地域优势抢占奥运先机。
在亚奥区域的楼盘是否能有效利用奥运经济和轨道经济的双重优势？围绕地铁8号线的物业呈现出怎么样的特点？为此，记者通过实地走访和采访相关人士，试图为读者呈现出目前亚奥区域房地产市场的真实现状。
亚奥区域迎来“双重利好”
2008年北京房地产市场的主要推动因素被很多人认为是奥运会的举办和城市轨道交通的发展。尽管目前并没有确切数据来表明这两大因素对房地产增幅产生多大的量化影响，但可以预计，在2008年奥运场馆周边、城市轨道交通周边的楼盘价格依然是上升的趋势。
据市轨道交通建设管理公司相关负责人透露，地铁8号线全线由北到南将贯通5个行政区，成为北京又一条纵向快速交通走廊。（图示）8号线全线将设16座车站，其中二期工程将分两段进行建设。第一段线路北起回龙观小区东侧的黄平西侧路，顺黄平西侧路西侧绿化带南行，之后转向西南沿黄平东路行进，穿地铁13号线后沿西三旗东路向东南过清河、穿林萃路、五环路进入森林公园，与奥运支线的森林公园站相接。
第二段从北土城站引出后，沿北辰路、鼓楼外大街、旧鼓楼大街、地安门外大街行进，在地安门东大街折向东，在美术馆后街折向南至终点美术馆东街。全线途经昌平区、海淀区、朝阳区、东城区和西城区，是贯穿北京市南北中轴线的骨架线路，与地铁4号线和5号线共同构成了城市轨道交通规划线网的三条纵向轨道线。
作为地铁8号线的一部分，奥运支线全长近6公里的距离穿过了亚奥区域，加强了该区域与中关村(000931,股吧)商圈、CBD商圈等区域的联系。“在奥运前通车运营的奥运支线将使得亚奥区域的楼盘迎来奥运会和轨道交通的双重利好。尤其是靠近奥运场馆的项目，例如盘古大观等项目在近期价格走势中将会稳步上升。”汇博行董事总经理潘好龙说道。
诚然，亚奥区域由于奥运会的因素成为了奥运场馆的集中地。包括国家体育场(鸟巢)、奥林匹克森林公园曲棍球场、奥林匹克公园射箭场、奥林匹克公园网球中心、击剑馆、国家游泳中心、国家体育馆、英东游泳馆、奥体中心体育场、奥体中心体育馆等多个场馆全部在此区域建设。“这批新建奥运场馆的诞生，将在全社会掀起体育锻炼的热潮，而且奥运场馆周边房产的环境和交通都在逐步完善，这也使得消费者对奥运场馆周边房产表现出极大的青睐。”潘好龙表示。
此外，区域内配套设施的日益完善亦使区域房地产具有强劲的升值潜力。1990年亚运会给北京留下了第一个现代化的大型居住区——亚运村。这为亚奥商圈日后的建设与发展奠定了良好的基础。现如今，这里各大超市云集、生意火爆，社区周边的医院、银行、邮局、药房、餐饮、娱乐、健身场所等应有尽有。
同时，奥林匹克森林公园的建设极大地改善了该地区生态环境，再加上北环水系改造工程、温榆河及周边地区的环境治理，使得这里的生态环境质量得到了大幅提升，更加有利于人们的身体健康。
由于亚奥地区定位趋向于建设国际化居住社区，因此产生了巨大的消费增长潜力。十几年前，北京亚运会的举办曾给京城房地产市场带来了巨大的商机。而今奥运会的临近，奥运支线的开通，无疑会给亚奥商圈掀起一个新的高潮。
体育搭台，重塑城市副中心
尽管亚奥区域受到奥运会和轨道交通的双重利好影响，但由于受到亚运村和奥运村占地面积较大的影响，奥运支线辐射的核心范围内实际上并没有太多住宅项目集中。“对于住宅而言，通常轨道交通的辐射范围在1公里之内才会对买房者起到强大的吸引力。因为如果物业离地铁的距离超过1公里，轨道交通的便利性便难以很好地体现。”高力国际研究顾问部主管谢靖宇说道。
日前，记者实地走访了奥运支线沿线物业，发现距离奥运支线500米到一公里的范围内，大多物业都是之前的老项目，新近入市项目仅有盘古大观等为数不多的新盘。（见表格）。实际上，亚奥区域的核心区是在安立路附近亚运村段，主要包括亚运村、安慧里、安慧北里、慧忠里、慧忠北里等居住小区和周边的商业配套。
从北京已确定的“两轴-两带-多中心”的城市空间新格局来看，不难看出亚奥区域的定位应该是以文化体育为核心的综合性城市副中心。以区域商业氛围来看，以往的亚奥商圈，更多的是依托于亚运村所带来的商业气息。但随着奥运场馆的建设，亚奥地区将向东面、北面和西面扩张。对于亚奥南部来讲，配套设施可谓相当成熟。然而对于奥北来说，配套设施还不够成熟，但奥运会的举办，奥运场馆的投入使用，将填补板块北部缺乏休闲娱乐设施的窘境。
因此，从事国际性的文化、体育活动，或者以奥运为契机发展相应的旅游事业是亚奥地区商业发展的方向。显然，奥运商圈未来将是一个文化气息浓郁的城市副中心，自身具备良好的经济再造功能。
为了应对奥运会时前去奥运场馆的大量人群，政府早在几年前便加大了对该区域交通设施的改善工作。目前，亚奥区域的交通日益便利，除现有交通干道外，地铁4号线、10号线一期(含奥运支线)将与现有的地铁1号线、环线、城铁13号线以及即将开通的5号线在板块内多个地点交叉并形成换乘站，极大地方便了人们的出行。
“从北京城市规划以及亚奥地区在北京所处的地理位置可以看出，亚奥商圈不仅是发展文化、体育及旅游事业的好地方，也是居住、办公的好地方。”潘好龙说道。未来8号线沿线物业应该以体育、文化旅游形态为其主要职能。以8号线为依托，亚奥区域将形成以高档商务、商业、文化、旅游相结合的轨道经济。
